Kendaraan listrik dadi pilihan sing luwih sregep kanggo akeh panuku mobil, kanthi meh puluhan model disetel kanggo debut ing pungkasan taun 2024. Nalika revolusi kendaraan listrik saya maju, pitakonan terus muncul: Apa sing kedadeyan karo baterei listrik. kendaraan sawise padha atos?
Baterei kendaraan listrik alon-alon bakal kelangan kapasitas saka wektu, kanthi rata-rata EV saiki ilang kira-kira 2% saka jangkoan saben taun. Sawise pirang-pirang taun, jarak nyopir bisa suda banget. Baterei kendaraan listrik bisa didandani lan diganti yen siji sel ing njero baterei gagal.Nanging, sawise taun layanan lan atusan ewu mil, yen paket baterei degrades banget, kabeh baterei bisa uga kudu diganti.Biaya bisa sawetara saka $5.000 kanggo $15.000, padha karo mesin utawa transmisi panggantos ing mobil bensin.
baterei solar lithium ion
Keprigelan umume wong sing sadar lingkungan yaiku ora ana sistem sing tepat kanggo mbuwang komponen sing ora aktif iki. unsur beracun.Apa bisa gampang didaur ulang utawa ditakdirake bakal numpuk ing TPA?
"Baterei kendharaan listrik ora angel dibuwang, amarga sanajan wis ngluwihi utilitas EV, nanging isih ana regane kanggo sawetara wong," ujare Jack Fisher, direktur senior tes otomotif saka Consumer Reports. Dikarepake kanggo baterei secondary kuwat.Ora kaya mesin bensin sampeyan mati, iku arep menyang scrapyard.Nissan, contone, nggunakake baterei Leaf lawas ing pabrik-pabrik ing saindenging jagad kanggo nguwasani mesin seluler.
Baterei Nissan Leaf uga digunakake kanggo nyimpen energi ing kothak solar California, Fisher ngandika. Sawise panel solar njupuk energi saka srengenge, padha kudu bisa kanggo nyimpen energi sing. Baterei EV lawas bisa maneh pilihan sing paling apik kanggo nyopir, nanging isih bisa nyimpen energi.
Sanajan baterei sekunder rusak sawise macem-macem panggunaan, mineral lan unsur kayata kobalt, litium lan nikel ana ing njerone larang regane lan bisa digunakake kanggo ngasilake baterei kendaraan listrik anyar.
Kanthi teknologi EV isih isih cilik, siji-sijine kepastian yaiku daur ulang kudu digabung ing proses manufaktur kanggo mesthekake EV tetep ramah lingkungan sajrone umur produk.
Senadyan kuwatir babagan ndandani sing duweni potensi larang nalika baterei iki diganti, kita ora nganggep minangka masalah umum ing data linuwih mobil eksklusif. Masalah kaya ngono arang banget.
Pitakonan mobil liyane sing dijawab • Apa sampeyan kudu ngedhunake tekanan ban kanggo entuk traksi ing salju?• Apa sunroof panorama aman nalika kacilakan?• Apa ban serep kadaluwarsa?• Mobil apa sing kudu diuripake minangka kendaraan listrik?• Apa mobil karo interior peteng? Nyata?Sing dadi panas ing srengenge?• Apa sampeyan kudu nggunakake blower godhong kanggo ngresiki interior mobil?• Apa penumpang ing baris katelu aman nalika tabrakan mburi?• Apa aman nggunakake bantalan kursi karo bayi - kursi dhasar?
Wektu kirim: Feb-26-2022
